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港铁将直通新皇岗口岸
这大大方便了
来往深港两地的市民朋友
深视新闻记者了解到，7月8日，香港特区行政长官会同行政会议批准北环线项目第一部分的财务安排。香港特区政府运输及物流局与香港铁路有限公司（港铁公司）随后签订第一部分项目协议。
香港特区行政长官会同行政会议批准北环线项目第一部分的财务安排。 图源 / 香港特区政府新闻处
北环线支线接入新皇岗口岸
北环线项目是支撑香港未来发展的重点运输基建。北环线主线将成为北部都会区多个新发展区的公共运输骨干，配合沿线发展新增人口的运输需求，提供高效可靠的铁路服务。
而与深圳透过港深跨界轨道基础设施建设专班携手推进的北环线支线，则会作为北环线的跨境分支连通港深地铁网络，接入新皇岗口岸并提供便捷的“一地两检”通关模式，助力香港更好融入国家发展。
北环线主线接通屯马线和东铁线，从锦上路站，经新设的凹头站、牛潭尾站、新田站，再透过新设的古洞站跟现时落马洲线接通。支线从新田站，经过新设的洲头站、河套站，终点是深圳新设的皇岗口岸站。
为加快推展北环线项目，香港特区政府与港铁签订古洞站项目协议时，已同时要求港铁预留就北环线主线进行详细规划及设计和部分前期工程的相关预算。目前相关详细规划及设计工作包括法定程序已大致完成，前期工程已开展。
北环线项目
第一部分预算为314亿港元
香港特区政府发言人表示，北环线项目的策略价值重大，政府发挥敢于破局的决心，作出三大突破，为项目提速提效。按照以结果为目标的思维，通过引入与铁路建造相关的内地标准、做法和资源提升建造效率，将北环线支线的规划大幅提前，目标是与主线在2034年或之前同步开通，即较北环线支线原先估计的时间表提早约两年。
香港特区政府在独立审核顾问的协助下，已严谨审视港铁公司就北环线项目第一部分提供的财务预算，核实的项目预算约为314亿港元（按2025年7月价格计算）。
香港特区行政长官会同行政会议批准，采用“铁路加物业”模式向港铁公司批出锦上路站第二期、粉岭北第13区（东）及第16区、古洞北第22区（东）、第26区（西）、第14区及第15区，和新田第4D区、第6A区及第2A区的用地作住宅及商业用途发展，将来会从按设有铁路基础评定的十足市值地价中，扣除一笔总数为390亿5000万港元的固定总额（按付款当日价格计算），作为对港铁公司推展北环线项目第一部分的财务资助。
港铁表示，随着签订落实第一部分项目协议，港铁将率先推进已获授权且设计接近尾声的部分工程，包括北环线主线古洞、凹头及锦上路站，古洞至新田及凹头至锦上路两条隧道段，以及相关铁路设施。北环线第一部分项目协议下的建造工程，将由“铁路加物业”发展模式所带来的财务贡献提供资金，而公司会因应市场情况，适时有序地发展相关的物业项目。
主线余下部分工程，包括需要与支线无缝整合的车厂，主线下的新田及牛潭尾站以及支线的各个车站，则留待第二部分项目协议一并处理，目标不迟于2034年同步开通两线。
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深圳卫视驻港记者 / 丘倩怡
排版 / 谭诗靖
审校 / 李天南